Η μεγάλη έκπληξη στα SUV ήρθε από την αναγεννημένη KIA. To Sportage αναδεικνύεται δυνατός παίκτης. Η στροφή των καταναλωτών στα σύγχρονα οχήματα ελεύθερου χρόνου υποχρέωσε την εταιρία να εγκαταλείψει το στρατόπεδο των καθαρόαιμων 4×4. Έτσι το Sportage δεύτερης γενιάς έχει ελάχιστα κοινά στοιχεία με το αρχικό μοντέλο, που είχε διακριθεί στις δοκιμασίες off road.
Η δεύτερη γενιά του Sportage παρουσιάστηκε το 2004 και βασιζόταν στο δάπεδο του σεντάν Hyundai Elantra, το οποίο το μοιραζόταν και το SUV Hyundai Tuscon. Το δεύτερης γενιάς Sportage είχε δύο κινητήρες βενζίνης 2.0 λίτρων και 2.7 λίτρων, με 142 και 175 ίππους αντίστοιχα και έναν κινητήρα ντίζελ 2.0 λίτρων με 112 ή 140 ίππων. Η δεύτερη γενιά του Sportage ήταν αποκλειστικά σε 5-πορτη εκδοχή αμαξώματος.
Αν και η νέα πρόταση βασίζεται στα μηχανικά μέρη του Hyundai Tucson, θεωρείται επιτυχημένη η προσπάθεια διαφοροποίησης των δύο μοντέλων. Εκτός από την αυτόματη μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς υπάρχει και η δυνατότητα να κλειδωθεί ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης μέχρι τα 30 χλμ./ώρα.
Με ανανεωμένη εμφάνιση σε όλη τη σειρά Sportage και την αφαίρεση της τετρακίνησης στη βασική έκδοση, η αυτοκινητοβιομηχανία της Kia προσεγγίζει καλύτερα όσους θέλουν ένα καθ εικόνα και ομοίωση SUV σε προσιτή τιμή αγοράς. Η ανανέωση του Sportage είναι μικρής έκτασης, ωστόσο του προσδίδει πιο φρέσκια και σύγχρονη εικόνα.
Πιο συγκεκριμένα, το ανανεωμένο Sportage διαθέτει νέα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα, ανασχεδιασμένο εμπρός προφυλακτήρα και φτερά στα πλαϊνά του αμαξώματος, νέα γρίλια εμπρός αεραγωγού και διπλές απολήξεις της εξάτμισης εκατέρωθεν του πίσω μέρους, που του προσδίδουν δυναμικότητα. Το εσωτερικό του ανανεωμένου Sportage δε διαφέρει από του προκατόχου του σε εμφάνιση, με την ποιότητα να ικανοποιεί και τη συναρμολόγηση να κρίνεται προσεγμένη. Η ανανέωση του χάρισε επιπλέον θύρες για USB και i-Pod. Οι χώροι παρέμειναν και εκείνοι ίδιοι και ικανοποιούν σε κάθε περίπτωση τις μεταφορικές ανάγκες 5 επιβατών, αλλά ο χώρος αποσκευών τους είναι μέτριος για τα δεδομένα της κατηγορίας (όγκος 367 λίτρων).
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 1.975 (4×2) | 1.975 (4×4) | 2.656 (4×4) | 1.991 (D) (4×2) | 1.991 (D) (4×4) |
| Ισχύς (PS) | 142 | 142 | 175 | 140 | 140 |
| Μέγιστη ταχύτητα (χλμ/ώρα) | 180 | 174 | 180 | 178 | 177 |
| Επιτάχυνση 0-100 (χλμ/ώρα) | 10,4 | 11,3 | 10,5 | 11,7 | 12,0 |
| Μέση κατανάλωση (λιτ./100χλμ) | 8,0 | 8,2 | 10,0 | 7,0 | 7,3 |
| Αριθμός θυρών | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Αριθμός θέσεων | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Τιμή σε ευρώ | 19.150 | 26.500 | 32.500 | 21.750 | 25.700 |
| Τιμή σε δραχμές | 6.525.362 | 9.029.875 | 11.074.375 | 7.411.312 | 8.757.275 |
Euro NCAP: –
Προσωπικό σχόλιο: Μέρα με την νύχτα το νέο με το παλαιό μοντέλο.
Πηγή: Auto Φεβρουάριος 2005 & http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/75094.asp