Mitsubishi – Outlander III

Το Outlander PHEV χρησιμοποιεί κατ’ αρχάς ένα βενζινοκινητήρα 2.4 που λειτουργεί με κύκλο Άτκινσον όταν δεν απαιτείται μεγάλη ισχύς και με τον κλασικό κύκλο Ότο όταν οι απαιτήσεις αυξάνουν, έχοντας μέγιστη ισχύ 135 ίππων. Ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν εμπρός με ισχύ 60 kW (82 ίππων) πίσω με ισχύ 70 kW (95 ίππων), γεγονός που εξασφαλίζει στο αυτοκίνητο και την δυνατότητα τετρακίνησης. Η συνολική ισχύς του συστήματος φτάνει τους 224 ίππους, προσφέροντας επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 10,5”. Για την τροφοδοσία των ηλεκτροκινητήρων υπάρχει μια μπαταρία 13,8 kWh , που παρέχει αυτονομία 57 χιλιομέτρων με ηλεκτροκίνηση σύμφωνα με τον νέο ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών, ενώ το ρεζερβουάρ καυσίμου που τροφοδοτεί τον βενζινοκινητήρα έχει χωρητικότητα 45 λίτρων. Οι εκπομπές CO2 σύμφωνα με το νέο αυστηρότερο ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών είναι μόλις 46 g/km.

Το σύστημα τετρακίνησης μπορεί μεν να βασίζεται στην παροχή κίνησης στους πίσω τροχούς από έναν επιπλέον ηλεκτροκινητήρα, είναι όμως αρκετά εξελιγμένο και προσφέρει λειτουργία “Snow” για οδήγηση σε πολύ ολισθηρές επιφάνειες, όπως το χιόνι, αλλά και λειτουργία «κλειδώματος» ανάμεσα στους δύο άξονες για οδήγηση σε πολύ ανώμαλο έδαφος ή για να ξεκολλήσει το αυτοκίνητο σε μια δύσκολη στιγμή. Υπάρχει επίσης και επιλογή “Sport” για την παροχή μεγάλης ισχύος αλλά και για αμεσότερη απόκριση όταν απαιτείται ισχυρή επιτάχυνση. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η συστοιχία των μπαταριών που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο καλύπτεται από εγγύηση 8 ετών ή 160.000 χιλιομέτρων για καλή λειτουργία, αλλά και για εξασφάλιση ότι θα διατηρήσει τουλάχιστον το 70% της χωρητικότητάς της. Η φόρτιση της μπαταρίας γίνεται φυσικά και κατά την κίνηση του αυτοκινήτου όταν επιβραδύνει, ενώ για την φόρτιση από το οικιακό δίκτυο απαιτούνται 7 ώρες με εναλλακτικό ρεύμα 8 A και 5,5 ώρες με 10 A. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα φόρτισης σε ταχυφορτιστή, οπότε χρειάζονται 25 λεπτά για να φορτιστεί η μπαταρία κατά 80%.