Εκπρόσωπος των σχετικά φτηνών οχημάτων ελεύθερου χρόνου. Με τρίθυρο αλλά και πενταθυρο αμάξωμα, διαθέτει κινητήρα 1.6 λίτρων με 105 ίππους και 124 ίππους και αυτόματη εμπλοκή της τετρακίνησης. Σχεδιαστικά, το γιαπωνέζικο μοντέλο διαφέρει από τα υπόλοιπα του ανταγωνισμού, εσωτερικά διαθέτει καλούς χώρους και το ταμπλό είναι καλοσχεδιασμένο. Καλή ποιότητα κατασκευής και φινίρισμα συνοδεύουν την εικόνα του αυτοκινήτου.
Το HR-V μοιράστηκε την πλατφόρμα του με το λογότυπο της Honda και κατασκευάστηκε στη Suzuka της Ιαπωνίας. Η διαμόρφωση ήταν αρχικά διαθέσιμη σε ένα τρίθυρο αμάξωμα τον Φεβρουάριο του 1999 και χαρακτηρίστηκε εσωτερικά ως GH2. Τον Σεπτέμβριο του 1999, η Honda παρουσίασε μια μπροστινή κίνηση, τρεις πόρτες. Τα μοντέλα πέντε θυρών ορίστηκαν ως GH4 και παρουσιάστηκαν τον Μάρτιο του 2000. Αυτή τη στιγμή, η Honda προσέφερε μια επιλογή κινητήρα 123bhp VTEC και για τα τετρακίνητα και τετράθυρα τετρακίνητα μοντέλα. Κανένα μοντέλο με κίνηση στους εμπρός τροχούς παρουσιάστηκε με τον κινητήρα VTEC.
Το HR-V αποτελεί την ιδανική επιλογή για όσους αναζητούν ένα αυτοκίνητο για όλες τις χρήσεις. Εκτός δρόμου, βεβαίως, το αυτοκίνητο δεν βρίσκεται στο φυσικό του περιβάλλον, που χωρίς αμφιβολία είναι η άσφαλτος, στην οποία χάρη στο καλό του στήσιμο κινείται κάτι παραπάνω από αξιοπρεπώς.
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 1.590 (4×2) | 1.590 (4×4) | 1.590 (4×4) |
| Ισχύς (PS) | 105 | 105 | 124 |
| Μέγιστη ταχύτητα (χλμ/ώρα) | 162 | 162 | 170 |
| Επιτάχυνση 0-100 (χλμ/ώρα) | 12,1 | 12,1 | 11,3 |
| Μέση κατανάλωση (λιτ./100χλμ) | 8,6 | 8,6 | 8,6 |
| Αριθμός θυρών | 3 (5) | 3 (5) | 3 (5) |
| Αριθμός θέσεων | 5 | 5 | 5 |
| Τιμή σε ευρώ | – | 22.823 (24.698) | 23.997 (25.725) |
| Τιμή σε δραχμές | – | 7.777.000 (8.417.000) | 8.177.000 (8.766.000) |
Euro NCAP: –
Προσωπικό σχόλιο: Με λίγο ακόμα χαμήλωμα θα γινόταν Ferrari!!!
Πηγή: Auto Νέα, Τεύχος 402