Subaru – Tribeca

Το Subaru Tribeca είναι ένα SUV crossover μεσαίου μεγέθους που κατασκευάστηκε το 2005. Κυκλοφόρησε σε ορισμένες αγορές, συμπεριλαμβανομένου του Καναδά, ως Subaru B9 Tribeca, το όνομα “Tribeca” προέρχεται από τη γειτονιά Tribeca της Νέας Υόρκης. Χτισμένο στην πλατφόρμα Subaru Legacy, πωλήθηκε σε διαμορφώσεις πέντε και επτά θέσεων, το Tribeca προοριζόταν να πωληθεί παράλληλα με μια ελαφρώς αναθεωρημένη έκδοση γνωστή ως Saab 9-6X. Η Saab, που ήταν τότε θυγατρική της General Motors,, εγκατέλειψε το πρόγραμμα 9-6Χ λίγο πριν από την κυκλοφορία του μετά την εκποίηση της GM από το 2005 του 20% της FHI.

Η Subaru επέλεξε να χρησιμοποιήσει ένα κράμα αλουμινίου σε οριζόντια μηχανή “μπόξερ” για να ελαχιστοποιήσει το βάρος του κινητήρα και να μειώσει το κέντρο βάρους έτσι ώστε να μειώσει τον κύνδινο ανατροπής του αμαξώματος. Το βάρος του κινητήρα και το αυτόματο κιβώτιο είναι ισορροπημένα πλευρικά αντί να αντισταθμίζονται από αριστερά προς τα δεξιά. Η παροχή ισχύος είναι επίσης απευθείας από τη μετάδοση στους μπροστινούς τροχούς και διανέμεται στον πίσω άξονα μέσω ενός συστήματος “Variable Torque Distribution” το οποίο χρησιμοποιεί ένα κεντρικό πλανητικό διαφορικό γρανάζι με έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο υδραυλικό συμπλέκτη, με ροπή διαχωρισμένη 45% στο εμπρός άξονας και 55% στον πίσω άξονα υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης. Οι πίσω τροχοί οδηγούνται μέσω ενός πίσω διαφορικού, το οποίο είναι περιορισμένης ολίσθησης σε ορισμένα μοντέλα. Το μπροστινό διαφορικό ενσωματώνεται στο κιβώτιο της Subaru.

Ο νέος κινητήρας έχει χωρητικότητα 3,6 λίτρων, έναντι των 3,0 του απελθόντος μοντέλου και προσδίδει καλύτερες επιδόσεις και πιο οικονομικό χαρακτήρα, χάρη στο βελτιωμένο σύστημα ψύξης του. Είναι ατμοσφαιρικός, εξακύλινδρος boxer και αποδίδει 258 ίππους (έναντι 245 του 3λιτρου), ενώ με το σύστημα διπλού μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων (σαν του STi) επιτυγχάνει χαμηλότερη κατανάλωση (0,7 λίτρα λιγότερα για κάθε 100 χλμ., από το 3λιτρο του παρελθόντος). Το κάθισμα στην 7θέσια διάταξη του Tribeca διαθέτει ενισχυμένο σύστημα αναδίπλωσης, διευκολύνοντας την πρόσβαση των επιβατών σε αυτή. Αυτή είναι και η μοναδική του διαφορά σε σχέση με το παρελθόν, με το εσωτερικό να διακρίνεται για τη σύγχρονη και πρωτότυπη σχεδίασή του και τους μεγάλους εσωτερικούς του χώρους.