Kia – Sportage V

Το αυτοκίνητο κινείται από ένα βενζινοκινητήρα 1.6 τούρμπο με 180 ίππους (υπάρχει και έκδοση με 150 ίππους) με ήπιο υβριδικό σύστημα 48 V, που περιλαμβάνει μία μίζα/γεννήτρια για την επανεκκίνηση του κινητήρα όταν ξεκινάει το αυτοκίνητο μετά από στάση και τη στιγμιαία υποβοήθησή του σε επιταχύνσεις με χαμηλές στροφές. Ήδη και χωρίς το υβριδικό σύστημα ο κινητήρας είναι αρκετά δυνατός για να κινήσει με μεγάλη άνεση το αυτοκίνητο, ακόμα περισσότερο δε αυτό ισχύει σ’ αυτήν την υβριδική έκδοση, με τη στιγμιαία υποβοήθηση που προσφέρει ο μικρός ηλεκτροκινητήρας. Έτσι οι επιδόσεις του αυτοκινήτου είναι πολύ παραπάνω από ικανοποιητικές (0-100 χλμ./ώρα σε 8,8”), προσφέροντας απόλυτη ασφάλεια στα προσπεράσματα, αλλά και τη δυνατότητα να ακολουθήσει κανείς αρκετά γρήγορους ρυθμούς αν το επιθυμεί. Ο συγκεκριμένος κινητήρας συνδυάζεται αποκλειστικά με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (που πραγματοποιεί ομαλές και επαρκώς γρήγορες αλλαγές) και η συνεργασία του με αυτό είναι αρκετά καλή

Το εσωτερικό είναι ιδιαίτερα προσεγμένο και είναι εμφανής η μεγάλη προσπάθεια που έχει γίνει για την προσαρμογή του στην εικόνα ποιότηταςκαι σύγχρονης τεχνολογίας που επιδιώκει να καθιερώσει για τα αυτοκίνητα της η Kia. Τα μαλακά πλαστικά κυριαρχούν, οι δύο οθόνες στο ταμπλό δίνουν το στίγμα της σύγχρονης τεχνολογίας και γενικά το αυτοκίνητο είναι πιο «λουσάτo» από το αδελφό μοντέλο της Hyundai, το Tucson. Οι χώροι είναι πολύ καλοί για 4 επιβάτες, η πλάτη των πίσω καθισμάτων μάλιστα είναι ρυθμιζόμενη, ενισχύοντας έτσι την εικόνα άνεσης και πρακτικότητας του αυτοκινήτου. Κάτι στο οποίο συμβάλλουν και οι αρκετοί χώροι που υπάρχουν για μικροπράγματα, όπως και ο πολύ μεγάλος χώρος αποσκευών τα 562 λίτρων. Η μόνη παρατήρηση που έχουμε να κάνουμε είναι ότι οι πόρτες του αυτοκινήτου ανοίγουν από πολύ χαμηλά, με αποτέλεσμα να «βρίσκουν» εύκολα κάτω σ’ ένα κάπως πιο ψηλό πεζοδρόμιο, παρά το γεγονός ότι μιλάμε για ένα υπερυψωμένο αυτοκίνητο.