Το Range Rover είναι απόλυτα συνυφασμένο με τον όρο πολυτέλεια. Η νεότερη γενιά συνδυάζει τις μοναδικές εκτός δρόμου ικανότητες με την υποδειγματική συμπεριφορά στο δρόμο. Με την πρώτη ματιά, το αυτοκίνητο μοιάζει οικείο αλλά ταυτόχρονα διαφορετικό. Πιο μοντέρνο, πιο «ελαφρύ» οπτικά. Με ίσιες, σαφείς γραμμές, μεγάλες καθαρές επιφάνειες και αυστηρά γεωμετρικά μοτίβα εμπνευσμένα από την αρχιτεκτονική. Έχουν περιορίσει τις λεπτομέρειες, τις σχεδιαστικές εξάρσεις. Και έχουν επιμείνει στην ουσία, δημιουργώντας ένα σύνολο που εκφράζει διακριτικά τον αριστοκρατικό και ταυτόχρονα δυναμικό χαρακτήρα του. Στο εμπρός μέρος, η γρίλια ξεχωρίζει πιο έντονα από την υπόλοιπη μάσκα, τα φώτα είναι λεπτότερα, πιο αιχμηρά, κρύβοντας στο εσωτερικό τους 1,2 εκατομμύρια μικροκαθρέπτες, οι οποίοι ελέγχουν με ακρίβεια δεκάτου της μοίρας τη δέσμη φωτισμού ώστε να μην τυφλώνει τους οδηγούς των αντιθέτως διερχόμενων οχημάτων. Μιλώντας για την τεχνολογία των εμπρός φώτων, να πούμε ότι αναγνωρίζουν στο περιβάλλον ως και 16 διαφορετικές πηγές φωτισμού ταυτόχρονα, ώστε να προσαρμόσουν ανάλογα το εύρος και την ένταση της δέσμης που εκπέμπουν.
Το νέο Range Rover βασίζεται στη νέα προσαρμόσιμη πλατφόρμα MLA-Flex (Modular Longitudinal Architecture). Το μήκος ξεπερνά τα 5 μέτρα (5.052 mm), το πλάτος είναι 2.208 mm και το ύψος 1,87 μέτρα. Κατασκευασμένη σε ποσοστό 80% από αλουμίνιο, είναι ενισχυμένη κατά 50% σε ό,τι έχει να κάνει με την στρεπτική ακαμψία, και διαθέσιμη σε έκδοση με επιμηκυμένο μεταξόνιο. Είναι έτοιμη να δεχτεί μια ευρεία γκάμα εξηλεκτρισμένων υβριδικών κινητήρων αλλά και αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, καθώς και όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες που αναβαθμίζουν την άνεση αλλά και την ασφάλεια. Αρκεί να αναφέρουμε ότι το αυτοκίνητο διαθέτει πάνω από 70 μονάδες ECU αλλά και μπορεί να δέχεται over-the-air αναβαθμίσεις.
Το μεταξόνιο έχει μεγαλώσει κατά 75 mm στην «κοντή» έκδοση φτάνοντας τα 2.997 mm (και κατά 200 mm στο «μακρύ»). Αντίστοιχα έχει μεγαλώσει ο χώρος για τους πίσω επιβάτες, οι οποίοι έχουν πλέον +72 mm για τα πόδια. Το νέο Range Rover διατίθεται με 5θέσια ή 7θέσια διαμόρφωση καθισμάτων και χώρο αποσκευών που κυμαίνεται από τα 1.061 lt ως τα 2.061 αν μιλάμε για το αμάξωμα με το μακρύ μεταξόνιο και 2θέσια διαμόρφωση καθισμάτων. Η διπλή πίσω πόρτα διαθέτει ειδική διαμόρφωση ώστε όταν ανοίγει να γίνεται… καναπές, με φωτισμό και ήχο, ελεγχόμενα από το σύστημα πολυμέσεων PiVi Pro. Γενικότερα, το Range Rover δεν ξεχνά τον περιπετειώδη και πρακτικό χαρακτήρα του, παρότι ένα όχημα συβαρίτικης πολυτέλειας. Όχι μία, ούτε δύο, αλλά 14 είναι οι θύρες φόρτισης και μεταφοράς δεδομένων USB. Διατίθεται ασύρματος φορτισής smart συσκευών, 60w USB Type C θύρα, παροχές 12V & 230V και WiFi hotspot.
Στο δρόμο το νέο Range Rover υπόσχεται μια ξεχωριστή οδηγική εμπειρία, με έμφαση στην άνεση, χωρίς τον παραμικρό συμβιβασμό στις off-road δυνατότητες. Με την κορυφαία τεχνολογία Terrain Response 2 ωστόσο, και όλη την τεχνογνωσία της εταιρείας στα δύσκολα εδάφη, είναι τουλάχιστον ιεροσυλία να αμφισβητήσει κανείς τις δυνατότητές του μακριά από την άσφαλτο. Η κορυφαία τετρακίνηση ελέγχεται από τα έξι διαφορετικά (και ρυθμιζόμενα) προγράμματα λειτουργίας.Με 295 mm απόσταση από το έδαφος (στο πρόγραμμα Off Road) και δυνατότητα διαφοροποίησης του ύψους ως και 145 mm ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης, δύσκολα θα βρεθεί εμπόδιο να κόψει την πορεία του. Η γωνία προσέγγισης είναι 34 μοίρες και αυτή της διαφυγής 29, ενώ περνά ακόμη και από βάθους 90 cm νερό, με το μοτέρ να αναπνέει κανονικά και με ασφάλεια. Όταν δεν είναι απαραίτητος για να περάσει η δύναμη στο δρόμο, ο εμπρός άξονας απεμπλέκεται εξοικονομώντας ως και 5% CO2. Η πρώτη εντύπωση είναι αρκετά διαφορετική, σε σχέση με τη μικρότερη έκδοση Sport. Κάθεσαι ψηλότερα, και κάπως πιο όρθια, περισσότερο εποπτικά. Ενώ το αυτοκίνητο είναι μεγαλύτερο, η ορατότητα περιφερειακά είναι μάλλον καλύτερη.
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 2.996 (PH) (4×4) | 2.996 (PH) (4×4) | 2.996 (MH) (4×4) | 2.997 (MH) (D) (4×4) | 2.997 (MH) (D) (4×4) | 2.997 (MH) (D) (4×4) | 4.395 (4×4) |
| Ισχύς (PS) | 441 | 510 | 400 | 249 | 301 | 351 | 530 |
| Μέγιστη ταχύτητα (χλμ/ώρα) | 225 | 242 | 242 | 206 | 218 | 234 | 250 |
| Επιτάχυνση 0-100 (χλμ/ώρα) | 6,0 | 5,5 | 5,8 | 8,3 | 6,9 | 6,1 | 4,6 |
| Μέση κατανάλωση (λιτ./100χλμ) | 0,8 | 0,9 | 9,5 | 7,6 | 7,6 | 7,6 | 11,4 |
| Αριθμός θυρών | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Αριθμός θέσεων | 5-7 | 5-7 | 5-7 | 5-7 | 5-7 | 5-7 | 5-7 |
| Τιμή σε ευρώ | 151.424 | 169.554 | 170.456 | 150.193 | 154.778 | 172.765 | 232.981 |
Euro NCAP: https://www.euroncap.com/en/results/land+rover/range+rover/47130
Προσωπικό σχόλιο: Δεν νομίζω ότι αγοράζει κανείς τέτοιο αμάξι για να αξιολογήσει τις εκτός δρόμου δυνατότητές του.
Πηγή: https://www.gocar.gr/test-drives/test/43375,Dokimh_Range_Rover_MHEV_P400.html