Πρωτοπόρος στην ηλεκτροκίνηση από την εποχή του πρώτου Leaf, η Nissan άργησε να μπει στη δημοφιλή κατηγορία των SUV με ένα αυτοκίνητο αυτής της τεχνολογίας. Επανέρχεται τώρα δυναμικά, λανσάροντας ένα κομψό crossover με πολυτελή χαρακτήρα το οποίο πρεσβεύει όλα όσα είναι η μάρκα σήμερα. Αξιοποιώντας όλη την εμπειρία που η εταιρεία έχει συγκεντρώσει από τις πωλήσεις του Leaf για το πώς χρησιμοποιούνται τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε πραγματικές συνθήκες και ποιες είναι οι προτεραιότητες των ιδιοκτητών τους.
Το νέο Nissan Ariya με ιπποδύναμη ως 300 ίππους και αυτονομία ως 530 km είναι εδώ και διεκδικεί σημαντικό μερίδιο σε μια άκρως ανταγωνιστική κατηγορία. Βασίζεται στη νέα ηλεκτρική πλατφόρμα της Nissan CMF – EV, με τη μπαταρία ενσωματωμένη στο πλαίσιο, στο χώρο κάτω από το πίσω κάθισμα, για κατανομή βάρους 50-50. Στις εκδόσεις με έναν ηλεκτροκινητήρα, η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς, όπου βρίσκεται και το μοτέρ. Το Ariya διατίθεται σε τρεις συνολικά εκδόσεις. Η μικρή μπαταρία 63 kWh συνδυάζεται αποκλειστικά με έναν ηλεκτροκινητήρα, απόδοση 214 ίππων και αυτονομία λίγο πάνω από 400 km. Η μεγαλύτερη μπαταρία των 87 kWh στην προσθιοκίνητη έκδοση με έναν ηλεκτροκινητήρα δίνει τη μέγιστη αυτονομία των 530 km με ιπποδύναμη 240 PS. Στην 4κίνητη έκδοση, η απόδοση σκαρφαλώνει στους 300 ίππους και η αυτονομία πέφτει στα 500 km/h.
Με μήκος 4.595 mm το Ariya είναι λίγο μεγαλύτερο από το Qashqai. Αλλά με αρκετά διαφορετικές αναλογίες. Η μάσκα χαρακτηρίζεται από το μοτίβο V που σχηματίζουν οι γραμμές των LED φώτων. Αλλά μεγάλες λείες επιφάνειες και πλούσιες καμπύλες τονίζουν τον πολυτελή χαρακτήρα. Ο εμπρός όγκος είναι σαφώς μικρότερος, οι κολώνες έχουν έντονη κλίση και η οροφή χαμηλώνει δίνοντας μια κουπέ σιλουέτα, με την ενιαία γραμμή των πίσω φώτων τονίζει το πλάτος. Παρά τη χαμηλή γραμμή της οροφής, ο χώρος για το κεφάλι στο πίσω μέρος είναι επαρκής, ακόμη και για επιβάτες υψηλού αναστήματος. Η νέα μπαταρία, τοποθετημένη κάτω από το κάθισμα, είναι 33% πιο λεπτή, δίνοντας πολύτιμο «αέρα» στο εσωτερικό ύψος.
| Κυβισμός (κ.εκ.) ή kWh | 63 (E) (4×2) | 87 (E) (4×4) | 87 (E) (4×4) |
| Ισχύς (PS) | 218 | 242 | 306 |
| Μέγιστη ταχύτητα (χλμ/ώρα) | 160 | 160 | 200 |
| Επιτάχυνση 0-100 (χλμ/ώρα) | 7,5 | 7,6 | 5,7 |
| Μέση κατανάλωση (λιτ./100χλμ ή kWh/100χλμ) | 17,6 | 18,1 | 19,3 |
| Αριθμός θυρών | 5 | 5 | 5 |
| Αριθμός θέσεων | 5 | 5 | 5 |
| Τιμή σε ευρώ | 52.900 | 62.900 | 65.900 |
Euro NCAP: https://www.euroncap.com/en/results/nissan/ariya/47755
Προσωπικό σχόλιο: Παίζει σε κατηγορία, που δεν είναι πολύ διαδεδομένη στην Ελλάδα.
Πηγή: https://www.gocar.gr/test-drives/first-drive/40270,Odhgoyme_to_neo_Nissan_Ariya.html